Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
W co warto doposażyć Zafirę? Nasz klient wybrał m.in. ogrzewanie postojowe, ergonomiczne fotele i 19-calowe alufelgi. Opakowane w czarny lakier i z premium czarną tapicerką. Do tego 2-litrowy Diesel 170KM z automatem i można ruszać na podbój Europy. Chcesz podobną Zafirę? Dzwoń!
Wersję Elite poznajemy m.in. po chromowanej listwie pod oknami bocznymi i reflektorach przeciwmgielnych. Samochód przed salonem Dixi-Car Radom.
Mimo, że to już i tak bogata Zafira Elite, klient domówił dodatkowe wyposażenie za ok. 20 tys. zł, składa się nań:
Tylne światła w większości Zafir Elite są w technologii LED.
170-konny Diesel, więc układ wydechowy niewidoczny. Za to spalanie na poziomie 6 l średnio z automatem i ok. 5 l ze skrzynią manualną. Dane techniczne Zafiry.
"Muskulatura" jest obecna również w kabinie wersji Enjoy, natomiast widoczne dekory są związane z tapicerką Lace/Atlantis, którą sobie klient domówił do tego egzemplarza. Ciekawostką jest, że owe dekory mogą mieć różny kolor - w Enjoy - Blasted Silver, a w Elite - Rhutenium.
Tapicerka Lace/Atlantis wymaga symbolicznej dopłaty. Być może warto, skoro otrzymujemy razem z nią sportowe fotele. W tle szyny FlexRail dużej, przesuwnej, zamykanej konsoli.
Pilot ogrzewania postojowego.
Lewarek 6-biegowego automatu. Widoczny tryb +/- do manualnej zmiany biegów.
19-calowe obręcze aluminiowe, dwukolorowe, w cenniku szukaj po kodzie 'PZT'. Opony 235/40R19, zobacz w danych technicznych, jakie inne rozmiary opon stosowane są w Zafirze.
Sterowanie adaptacyjnym tempomatem na kierownicy. Adaptacyjny, czyli potrafi sam przyspieszać i zwalniać, gdy poruszamy się w kolumnie pojazdów. W prezentowanej Zafirze adaptacyjny tempomat był zawarty w Pakiecie Asystent Kierowcy 2. Normalnie Zafira ma w standardzie regularny tempomat, z ogranicznikiem prędkości - na fot. przycisk ograniczenia prędkości ma literki "LIM".
Panel dwustrefowej klimatyzacji elektronicznej, standard przy poziomie wyposażenia Elite. Widoczne przyciski podgrzewania foteli i kierownicy.
Pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń, z reguły dzieci, mają nawet uchwyty na kubki.
Siedzenia trzeciego rzędu normalnie wozimy schowane w podłodze bagażnika, a tylko chwilowo rozkładamy. Jest to układ chyba korzystniejszy niż fotele wyjmowane i "noszone do piwnicy", jak to ma większość 7-miejscowych minivanów. Podsufitka wyprofilowana na głowy wyrośniętych nastolatków; dodatkowa lampka nad trzecim rzędem.
Trzeci rząd siedzeń schowany; tworzy równą podłogę bagażnika.
Widoczne fotele przednie są związane z Ergonomicznym Pakietem Kierowcy i Pasażera - mają m.in. wysuwaną poduszkę.
Drugi rząd siedzeń. Trzy oddzielne, profilowane fotele - kanapa jest dzielona 35/30/35. Czyli możemy mieć w bagażniku długie przedmioty i wciąż przewozić 4 osoby (a nawet 5, jeśli wykorzystamy jeszcze jeden fotel trzeciego rzędu).
Rata od 994 zł/mc Kredyt z ratą stałą, 35% wpłaty, okres finansowania 60 miesięcy
Zobacz także
48% Kupujących nowe auto wg Otomoto szuka SUV‑a. Mamy to!
02.2023
48% Kupujących nowe auto wg Otomoto szuka SUV‑a. Mamy to! SsangYong to najstarszy producent SUV‑ów i crossoverów z Korei. Na wyprzedaży rocznika 2023 rabat do 25 000 zł.
I mamy te samochody - są w salonie Dixi-Car od ręki. SsangYong odnotował w Polsce w 2022 roku 400-procentowy wzrost sprzedaży. Co ciekawe, premiera 2023 - nowy Torres - został pokazany w Polsce jako pierwszym kraju w Europie.
Trzecia duża marka koreańska w Polsce. Na dodatek specjalizująca się w SUV-ach i crossoverach. Zgodnie z preferencjami kupujących nakreślonymi przez Otomoto na podstawie wyszukiwań w tym portalu.
SsangYong to najstarszy producent SUV-ów i crossoverów z Korei, a samochody nowe mają korzystne ceny i 5 lat gwarancji (na Torresa - 10 Lat Gwarancji). Dodatkowo opcje 4WD, Automatyczna skrzynia, LPG (instalacja dedykowana do samochodu przez importera).
Źródło: Szukamy tanich, używanych samochodów i marzymy o nowych SUVach - OTOMOTO prezentuje motoryzacyjne trendy z 2022 roku. Otomoto.pl
Powrót do góry